Na série temática de entrevistas que a CBN Maringá realiza conversei hoje com Luís Riogi Miura, especialista em trânsito e ex-diretor de Trânsito de Maringá. O homem que implantou o respeito ao pedestre nas faixas em Brasília, sustentou que o mecanismo mais eficiente para melhorar o fluxo de veículos é a imposição de medidas restritivas.
Miura concorda com a implantação de binários em Maringá, mas entende que se trata de uma solução temporária. Por isso, mais dias menos dias será necessário implantar medidas que desestimulem o cidadão a tirar o carro de casa. Ou seja, rodízio, pedágio em áreas críticas, redução de vagas de estacionamento etc.
Na entrevista, Luís Miura acrescentou que, embora o transporte coletivo seja o mecanismo mais eficiente para melhorar a fluidez no trânsito (e até em respeito ao meio ambiente), a população alimenta a crença de que andar de ônibus é coisa para pobre.
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Prezado Ronaldo, as idéias do Sr Luiz Miura são ótimas, eu particularmente sempre defendi tolerância zero no trânsito.
Quanto ao transporte coletivo, aqui em Maringá pode até parecer coisa de pobre, mas não é.
Veja, eu e um amigo trabalhamos na mesma empresa no centro, moramos a 5 km do serviço, andamos 10 km todo dia para ir e voltar, gastamos em média R$ 2,20 por dia , e olha que meu carro é a alcool velho e gastão (já imaginou moto ?).
Se utilizassemos o onibus gastariamos os dois R$ 8,00 por dia, demoriamos mais, perderiamos mais tempo, etc.
Pois para o transporte coletivo ser uma opção viavel, deve ser mais barato, mais onibus rodando, mais confortavel e pontual. O que cria um paradoxo, precisa melhorar muito e ao mesmo tempo baratear o custo.
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